現(xiàn)在，市面上幾乎所有的高級(jí)大客車(chē)上都跟空氣懸架生產(chǎn)廠家達(dá)成合作，并幾乎全部客車(chē)成品都使用了空氣懸架，明眼人都知道這個(gè)東西比較高級(jí)，但是也有人納悶空氣懸架到底是個(gè)啥呢？
　　
　　其實(shí)空氣懸架并不是近些年誕生的，而是早在20世紀(jì)30年代初，還沒(méi)有出現(xiàn)正規(guī)空氣懸架生產(chǎn)廠家的時(shí)候，科學(xué)家哈維費(fèi)爾斯通在其好友亨利福特和托馬斯阿爾瓦愛(ài)迪生的技術(shù)支持下，研制出了空氣柱形式的空氣彈簧懸架系統(tǒng)。
　　
　　在1934年，哈維費(fèi)爾斯通在自己的公司(費(fèi)爾斯通輪胎和橡膠公司)中第一次真正的把空氣彈簧用在汽車(chē)工業(yè)上。后來(lái)，通用汽車(chē)對(duì)空氣彈簧懸架系統(tǒng)非常感興趣，直到1953年開(kāi)始生產(chǎn)裝有空氣懸架的客車(chē)，這是空氣懸架生產(chǎn)廠家的前身，也是商用車(chē)采用空氣懸架的開(kāi)始。
　　
　　如果說(shuō)在商用車(chē)?yán)锩婵諝鈶壹茏钇占暗脑挘^(guò)于國(guó)外的一些重型卡車(chē)，例如斯堪尼亞品牌卡車(chē)，很早就采用了空氣懸架?？諝鈶壹苓\(yùn)用在商用車(chē)上，不僅提高了商用車(chē)的舒適性，也減少了一些不必要的磨損。
　　
　　因?yàn)榭諝鈶壹茉谏逃密?chē)上的普及，可以很大程度上提升駕乘的舒適性，于是空氣懸架生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)師們將一套復(fù)雜的空氣懸架塞進(jìn)了乘用車(chē)?yán)锩?，由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和零部件制作費(fèi)用的昂貴，所以空氣懸架一般只出現(xiàn)在頂配車(chē)型或者豪華車(chē)上。就拿我們熟悉的奧迪A6L來(lái)說(shuō)吧，頂配車(chē)型搭載的就是空氣懸架系統(tǒng)。
　　
　　當(dāng)以120km/h以上的速度行駛超過(guò)30秒，車(chē)上的電子裝置就會(huì)控制氣泵工作，降低空氣彈簧中的氣壓，將車(chē)身高度降低10mm，降低車(chē)輛重心，以減少空氣的阻力，保證車(chē)輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
　　
　　當(dāng)時(shí)速低于35km/h的時(shí)候，電腦會(huì)認(rèn)為車(chē)輛可能進(jìn)入路況比較差的路面，車(chē)身高度會(huì)升高，以保證通過(guò)，但當(dāng)車(chē)速提高時(shí)，車(chē)身高度又會(huì)降低。也就是說(shuō)空氣懸架可以根據(jù)車(chē)速、車(chē)輛懸架行程等信息自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度。當(dāng)然，也能根據(jù)情況，駕駛?cè)藛T可以在車(chē)內(nèi)手動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度。相比低配傳統(tǒng)懸架的車(chē)型，擁有空氣懸架的車(chē)型適應(yīng)路況的能力更強(qiáng)，行駛的舒適性和穩(wěn)定性也更高?？諝鈶壹茉谵I車(chē)上的應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)后來(lái)被移植到了SUV車(chē)型上面，并且加以改良，使SUV車(chē)型相比傳統(tǒng)懸架的車(chē)型在各方面都提升了不少。
　　
　　以大眾途銳為例，在非鋪裝路面行駛的時(shí)候，車(chē)身高度會(huì)升高5厘米，在保證了乘坐舒適性的同時(shí)，也兼顧了車(chē)輛的良好通過(guò)性?？梢哉f(shuō)空氣懸架在SUV車(chē)型上的使用效果要強(qiáng)過(guò)轎車(chē)。如果在公路上高速行駛的時(shí)候，車(chē)身高度會(huì)降到最低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性，同時(shí)還降低了風(fēng)阻和油耗。
　　
　　如果說(shuō)上面這兩種車(chē)安裝空氣懸架是為了實(shí)用，那么下面這些車(chē)迷改裝的空氣懸架則是為了極致的“低趴范”。
　　
　　這輛藍(lán)色的三菱EVO，空氣懸掛能夠?yàn)樗蛟煲环N低趴風(fēng)格，使這輛EVO擁有了更強(qiáng)的視覺(jué)效果。而日產(chǎn)370Z就更夸張了，這種具有HF(Hella Flush)改裝風(fēng)格的效果，可以讓車(chē)身完全貼在地上，俗話說(shuō)“一低遮百丑”，這句話小編完全同意，車(chē)身降低確實(shí)讓車(chē)子看起來(lái)更加有范兒。
　　
　　說(shuō)了這么多，正規(guī)空氣懸架生產(chǎn)廠家的空氣懸架相比普通懸架的優(yōu)勢(shì)都有哪些呢?
　　
　　1、空氣懸掛可以通過(guò)改變氣壓來(lái)改變汽車(chē)底盤(pán)的軟硬度，所以追求舒適性同時(shí)需要操控感的高端車(chē)，都會(huì)采用空氣懸架。相比普通懸架，空氣懸架可謂是“上得廳堂，下得廚房”，用最合理的方式滿足消費(fèi)者。
　　
　　2、空氣懸掛不僅能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。懸架的調(diào)節(jié)一般由駕駛員通過(guò)中控旋鈕或者根據(jù)車(chē)速來(lái)判斷，也可以按照自己的喜好，調(diào)節(jié)屬于適合自己的底盤(pán)模式，如此一來(lái)，車(chē)子的個(gè)性化得到大大提升。
　　
　　3、空氣懸掛系統(tǒng)能夠自動(dòng)保持車(chē)身水平高度，無(wú)論空載滿載，車(chē)身高度都可以保持不變，這樣在任何載荷下，懸架系統(tǒng)的行程都可以保持不變，從而減振特性基本不會(huì)受到影響。